AlternatorPulley F-556174 sáraitheach
| Paraiméadar | Uimhir bhunaidh | Uimhir ghineadóra | Uimhir ghineadóra | Múnlaí is infheidhme | |
| SCEABHACH | 7 | TOYOTA | BOSCH | BOSCH | Hailax2.5 / 3.0 |
| OD1 | 62.7 | 27060-0L030 | 01210AA68B | F000BL0639 | Cosantóir Land Rover |
| OD2 | 59 | 27060-0L050 | 0121615003 | F000BL06AK | Jiangling Quanshun |
| OAL | 38.5 | 27060-0L060 | 0121615103 | F00M349878 | saoiste ford3.2 |
| IVH | 17 | 27060-0L090 | 0124315103 | F00M391108 | Jiangling Yusheng |
| Rothlach | Ceart | 27060-0L100 | 0125711005 | F00M391125 | |
| M | M16 | 0125711018 | F00M991916 | ||
| IN | 0125711046 | MAZDA | |||
| F-556174 | 0125711049 | RA0118300A | |||
| 0125811016 | RA0118300B | ||||
Tá ulóg crios aon-bhealach an ghineadóra comhdhéanta de fháinne seachtrach a mheaitseálann cruth trasghearrthach an chreasa il-ding, aonad clutch comhdhéanta de fháinne istigh stampáilte, fáinne seachtrach agus iompróir sorcóir snáthaide dúbailte, seafta muinchille agus dhá fháinne séalaithe.D’fhonn tionchar uisce agus salachar eile a chosc, tá clúdach cosanta suiteáilte ar a aghaidh deiridh seachtrach.
Is í an fheidhm atá leis an malartóir a dhíchúpláil ón traein tiomána crios cúlpháirtí innill tosaigh, toisc go bhfuil an nóiméad rothlach is airde táimhe ag an malartóir sa traein tiomána crios cúlpháirtí innill tosaigh.Ciallaíonn sé seo gur crios V é ulóg aon-bhealach an ghineadóra agus nach féidir leis an malartóir a thiomáint ach i dtreo amháin.
Déanann ulóg aon-bhealach OAP faoiseamh a dhéanamh ar mhais táimhe an ghineadóra ó neamh-aonfhoirmeacht luas crank an innill dócháin inmheánaigh.Dá bhrí sin, le linn oibriú míchothrom an chromáin, ní dhéanfaidh ach an chéim luasghéaraithe seafta an ghineadóra a thiomáint.Nuair a shroicheann córas tiomána cúlpháirtí an innill dócháin inmheánaigh a theorainn fheidhmiúil faoi na coinníollacha seo a leanas, imreoidh OAP a ról agus leathnóidh sé fíordhálaí iarratais an chórais.
