os cionn ulóg ailtéarnach F-228824 a rith
| Paraiméadar | Uimhir bhunaidh | Uimhir ghineadóra | Uimhir ghineadóra | Múnlaí is infheidhme | |
| SCEABHACH | 6 | DB | DB | VALEO | Benz MB C200 CDI |
| OD1 | 55 | 6111500160 | 0101545902 | 437540 | E200 CDI 213 CDI |
| OD2 | 50 | 6111550215 | 0101549602 | 437625 | 216 CDI 308 CDI, 311 CDI |
| OAL | 39.5 | 6111550615 | 0111540602 | 439540 | 313 CDI, 316 CDI |
| IVH | 17 | 0111540902 | SG12B087 | 408 CDI, 411 CDI | |
| Rothlach | Ceart | 0111541202 | 413 CDI .416 CDI | ||
| M | M16 | 0111547002 | V200 / V220 CDI | ||
| IN | 0111547802 | ||||
| F-228824 | |||||
| F-228824.1 | |||||
Cad iad na buntáistí a bhaineann le ulóg aon-bhealach a shuiteáil?1. Is é feabhsú feidhmíochta an chórais tiomána crios cúlpháirtí ceann tosaigh ná creathadh crios a laghdú
Laghdaigh teannas crios
Laghdaigh stróc teannas an teannas crios
Feabhas a chur ar shaol crios
Laghdaigh torann tiomána crios
Luas an ailtéarnóra a mhéadú ag díomhaoin an innill
Feabhas a chur ar thorann agus duillín tiomána crios an ghineadóra nuair a bhíonn an carr ag aistriú giaranna.Nuair a bhíonn an giarbhosca ag aistriú suas agus síos, ní bhíonn an bagrach ná an tionchar láidir aige.Ba cheart go mbeadh an freagra ar aistriú suas agus síos beagán níos tapa.Ba chóir go mbeadh an geansaí díomhaoin agus an fhuaim éadrom, rud a d’fhéadfadh feabhas a chur ar an mothúchán tiomána.2. Nuair a bhíonn luas an innill níos lú ná 2000 rpm, is féidir le ulóg aon-bhealach an ailtire nóiméad táimhe an ghineadóra a dhíchúpláil ón gcóras crios cúlpháirtí ag tosach an innill.Braitheann cibé an bhfuil feidhm dhíchúplála na n-oibreacha ulóige aon-bhealach ag brath ar ualach an innill (aimplitiúid an chreathadh torsional), nóiméad na táimhe agus ualach an ghineadóra.Ina theannta sin, díchúplálann an ulóg aon-threorach nóiméad táimhe an ghineadóra nuair a thiteann luas an innill go géar mar gheall ar aistriú feithicle.
